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“零运价”“负运价”,运价暴跌!外贸怎么了?---三明谷歌推广公司-三明谷歌开户-三明外贸网站建设

* 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2022-09-07 9:44:53 * 浏览: 7
“零运价”“负运价”,运价暴跌!外贸怎么了?---三明谷歌推广公司-三明谷歌开户-三明外贸网站建设


受全球范围内需求疲软、经济前景低迷影响,市场主要航线运价均持续下滑,且可能长期处于下行通道。

最新一期上海集装箱运价指数(SCFI)为2847.62点,较上期下跌306.64点,跌幅为9.7%,创疫情以来最大单周跌幅,且已连续12周下跌。---三明谷歌推广公司-三明谷歌开户-三明外贸网站建设


SCFI最新一期主要航线运价继续全数走跌:

远东到美西运价从上周5134美元大幅下滑至3959/FEU,周跌1175美元,大跌22.9%;

远东到美东运价8318美元/FEU,周跌483美元,下跌5.5%;

远东到欧洲运价4252美元/TEU,周跌189美元,下跌4.3%;

远东到地中海运价为4774美元/TEU,周跌297美元,下跌5.9%;

波斯湾航线运价为1767美元/TEU,周跌290美元,下跌14.1%。

澳新航线运价为2662美元/TEU,周跌135美元,下跌4.8%。

南美航线运价为7981美元/TEU,周跌847美元,跌幅9.6%。

其中,美西、波斯湾、南美航线跌幅较大,周跌分别达22.9%、14.1%与9.6%。美西航线运价一周暴跌1175美元,跌破4000美元,跌幅近23%。---三明谷歌推广公司-三明谷歌开户-三明外贸网站建设

上海航运交易所分析师认为,当前由于通胀持续处于高位,美联储被迫继续采取加息缩表等方式以遏制通胀,未来美国经济形势有进一步恶化的趋势。

美国市场运输需求增长乏力,供需基本面较为疲软,使得美西航线运价出现大幅下跌。


班轮咨询公司Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen表示,过去两年支撑海运费率飙升的运力短缺已经结束,运价将继续下降。

“目前数据显示,对高运费的基本支撑现在已经基本消失,预计还会进一步减弱。”他说。

这位分析师补充道:“尽管运价下行的过程中还存在反弹,比如突发的短期需求的飙升或意外瓶颈的出现,可能导致暂时的运价反弹,但整体上看运价将继续向更正常的市场水平下降。只不过问题是究竟会跌多深?”---三明谷歌推广公司-三明谷歌开户-三明外贸网站建设

最新一期宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于2160.6点,较上周下跌10.0%。21条航线中有5条航线运价指数上涨,16条航线运价指数下跌。


泰越航线市场波动较大,由于该航线货运需求缺口较大,较上周下跌37.1%,即期市场订舱价格大幅下跌,出现少量“零”运价、“负”运价的情况。

欧地航线:航线延续供过于求的失衡状态,即期市场订舱价格继续下行,且环比跌幅创年内新高。

欧洲航线运价指数为2920.3点,较上周下跌10.8%;地东航线运价指数为2475.7点,较上周下跌11.2%;地西航线运价指数为3070.9点,较上周下跌11.6%。---三明谷歌推广公司-三明谷歌开户-三明外贸网站建设

北美航线:市场行情持续疲软,美东、美西航线运价指数环比跌幅均为年内最大值。

其中,美西航线即期市场订舱价格已跌破4000美元/FEU。美东航线运价指数为2810.1点,较上周下跌4.6%;美西航线运价指数为2245.8点,较上周下跌16.3%。
中东航线:运输需求未见起色,即期市场订舱价格继续下跌,运价水平不足年初的三分之一。

中东航线指数为1125.2点,较上周下跌8.8%。

泰越航线:航线货运需求缺口较大,即期市场订舱价格大幅下跌,出现少量“零”运价、“负”运价的情况。泰越航线运价指数为226.1点,较上周下跌37.1%。---三明谷歌推广公司-三明谷歌开户-三明外贸网站建设


德路里的世界集装箱运价指数(WCI)已连续27周下降,最新WCI综合指数继续大幅下跌5%,至5661.69美元/FEU,较去年同期下跌43%。---三明谷歌推广公司-三明谷歌开户-三明外贸网站建设

上海-洛杉矶运费下降9%即565美元至5562美元/FEU;

上海-鹿特丹和上海-热那亚的运价分别下跌5%至7583美元/FEU和7971美元/FEU;

上海-纽约运价下降3%即265美元至9304美元/FEU。

美国消费者需求保持得比欧洲好,东海岸的港口拥堵支撑了目前仍较高的费率。

德鲁里预计运价在未来几周内将继续下降。

此外,对于承运人来说,长期运费的前景同样令人担忧,因为它们面临接近合同续签的季节。

“需求正在下降,正如预期的那样,长期运费开始跟随现货市场设定的趋势波动。”运费基准公司Xeneta的首席执行官Patrik Berglund表示。---三明谷歌推广公司-三明谷歌开户-三明外贸网站建设

目前运价下跌已经成为趋势,欧美主要港口罢工、拥堵程度将决定运价跌势速度,接下来就看库存消化、通胀缓解,是否有季节性需求、一般性商品补货,支撑运价。